“套路运”并非正式法律术语，而是对一种特定犯罪模式的概括。其本质是以非法占有为目的，利用虚假招聘、诱导贷款、签订不平等合同等环环相扣的欺诈手段，诱骗货车、网约车司机陷入债务陷阱，从而非法占有其财物。犯罪团伙往往没有实际货运业务，打着高薪招聘司机的幌子，变相租车制造违约，主要收益来自司机的违约金或信息服务费等。

“套路运”通常分为以下几个步骤：

第一步：虚假引流，高薪诱饵。 犯罪团伙注册空壳物流公司，在招聘网站发布“月入过万”“保底收入”“稳定货源”等虚假广告。他们租用高端写字楼营造正规经营假象，甚至安排“金牌司机”（车托）带求职者跟车体验，削弱求职者顾虑。

第二步：诱导购车，虚高套贷。 求职者应聘成功后，团伙以“入职需自带车辆”“零首付购车”“公司代还贷款”等话术，诱导求职者到指定车商购车。实际上，团伙与车商勾结，将车辆价格恶意虚高2万至5万余元出售。一辆市场价12万元的车，可能被卖到16万甚至17万元。

第三步：层层收费，骗取贷款。 购车环节中，团伙诱导求职者向指定贷款公司办理购车贷款。车价被蓄意抬高后，贷款金额相应增加，团伙借此从贷款公司和车商处获取非法返点回扣。部分案件中，团伙还以“意向金”“保证金”“保险费”等名目重复收费。

第四步：制造违约，收割退场。 提车后，团伙要么不派单，要么故意派送超长距离、超载等不可能完成的任务。司机无法盈利提出退车时，团伙便拿出“套路”合同，以“单方违约”为由拒绝退费，索要高额违约金，甚至直接关门跑路。而车辆虽被收回，以司机个人名义办理的贷款却一分不会减免。

2025年7月，成都市郫都区人民法院对四川省首例“套路运”诈骗案作出一审判决。廖某春等9名被告人成立空壳物流公司，通过虚假招聘诱骗60余名司机高价购车，涉案金额230余万元。法院以诈骗罪分别判处廖某春等人有期徒刑十一年六个月至一年五个月不等，并处罚金。2026年初，成都市中级人民法院作出终审裁定，驳回上诉，维持原判。

在司法实践中，“套路运”案件常面临诈骗罪与合同诈骗罪的定性争议。笔者认为，行为人通过虚假宣传诱骗被害人签订合同，再以违约等理由非法获利，符合诈骗罪的构成要件。人民法院案例库收录的廖某春等诈骗案也明确将此定性为诈骗罪。